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如何下好物流枢纽这盘棋

更新时间:2019-01-07

此外,国内还可能扩大优质物流服务供给,打造低成本、高效率的全国性物流服务网络,提升实体经济活力和竞争力,促进生产制造、国际贸易和国际物流深度融合,提高国际供应链整体竞争力。多家企业寻“落地”计划

《计划》中强调,到2035年基础构成与古代化经济系统相适应的国度物流枢纽网络,实现与综合交通运输体系顺畅衔接、协同发展,物流范围化、组织化、网络化、智能化水平全面晋升,铁路、水运等干线通道才干充分释放,运输结构更加公平,物流运行效力跟效益到达国际提高程度。这表明,物流枢纽建设已开端成为一项国家战略,并鼓励企业独特推进这项策略。

针对上述打算,已有企业给出策划规划,朝物流网络跟供应链方向探索。菜鸟网络相关负责人介绍称,平台从五年前开始打造“物流骨干网”,将与国家物流枢纽策略全面对接,意在先进物流运行速度。据理解,菜鸟采用的是“枢纽+通道+网络”的方式,菜鸟的“物流骨干网”还将通过智能技能对物盛行业进行数字化升级。

为推动物流等基础设施网络建设,日前,国家发改委与交通部奇特发布了《国家物流枢纽布局和建设规划》(以下简称《规划》),规划2025年布局建设150个左右国家物流枢纽。对海内的物流基建《规划》,已有企业发展“落地”盘算。业内分析称,现阶段传统物流效率已达到极限,未来一定要提升物流网络效应,从基本上改变末端物流的价格、速度和服务品德。

强化物流基建

《规划》指出,到2020年,通过优化整合、功能提升,布局建设30个左右的国家物流枢纽,造成国家物流枢纽网络基本框架;到2025年,布局建设150个左右国家物流枢纽,枢纽间的分工配合和对接机制更加完善,社会物流运行效率大幅提高,基本形成以国家物流枢纽为核心的古代化物流运行体系。

物流运行速度提升遇到瓶颈,各企业之间如何整合存量物流根本建设资源,成为现阶段发挥物流枢纽的范畴经济效应、推动物流组织方法变革、进步物流整体运行效率和现代化水平的关键。



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